Как отремонтировать болгарку в домашних условиях. Ремонт болгарки своими руками видео.

Обрыв кабеля питания в рукоятке является наиболее распространенной проблемой при неисправности устройства. Для определения этой неисправности в ключе используйте имеющийся в продаже тестер напряжения. Только после этого проверьте, работает ли сам ключ.

Как отремонтировать болгарку в домашних условиях

Как самый популярный инструмент в домашнем хозяйстве, лопатка подвергается большой нагрузке и интенсивно используется. Через некоторое время двигатель может запуститься, при этом может появиться запах гари и другие нарушения, указывающие на то, что лопатка неисправна. Однако не следует сразу же нести устройство в ремонтную мастерскую или покупать новое устройство. Большинство неисправностей данного устройства можно устранить самостоятельно.

За многие годы существования такого инструмента, как угловая шлифовальная машина, ее внешний вид и внутреннее устройство не изменились. Чтобы выполнить ремонт своими руками, необходимо знать механику машины, а также электрику.

На рисунке ниже вы можете увидеть, из чего состоит машина.

1. Колесо для регулировки кромки шпинделя станка.
2. Электродвигатель, состоящий из ротора и статора.
3. Кнопка пуска. Иногда используется в сочетании с системой плавного пуска.
4. Корпус изготовлен из ударопрочного пластика.
5. Ключ для блокировки шпинделя (используется при смене инструмента).
6. Предохранительная муфта. Предотвращает заклинивание инструмента и защищает двигатель от перегрузки.
7. Защитное покрытие. Ограждает инструмент и защищает пользователя от летящих осколков, а также предотвращает травмирование людей в случае поломки инструмента, например, шлифовального круга.
8. Гайка, удерживающая инструмент. Он откручивается специальным гаечным ключом, входящим в комплект поставки электроинструмента. Имеются также быстросъемные гайки, которые можно открутить без гаечного ключа.
9. Корпус редуктора и сам редуктор. Он состоит из ряда шестерен, которые передают вращательное движение от ротора к шпинделю с шестерней.

На следующем рисунке показана электрическая схема фрезерного станка.

Электрическая часть машины состоит из следующих компонентов:

• кабель питания с вилкой для подключения к электросети
• кабель питания с вилкой для подключения к сетевой розетке и блок питания с вилкой для сетевой розетки,
• статор,
• Электрические щетки (угольные или графитовые),
• якорь (ротор).
• На следующем рисунке показана принципиальная схема болта-фрезы, т.е. его двигателя.

Все компоненты электродвигателя выполняют определенную функцию.

Ротор — это вал, на котором закреплены катушки и коллектор. Ротор, вращающийся в магнитном поле статора, передает вращательное движение на редуктор двигателя.

1. Коллекционер Это часть ротора, где проложены все кабели управления. Электрические сигналы от блока управления к двигателю проходят через коллектор. Именно электрические щетки подключаются к коллектору.
2. Электрические щетки. Их основная функция — проводить электрический ток от силового кабеля к коллектору.
3. Стати. Это катушка с определенным количеством витков. Задача статора — генерировать магнитное поле, которое взаимодействует с якорем и приводит его в движение.
4. Согласно статистике, большинство отказов машин связано с электрической частью машины. Некоторые неисправности могут быть незначительными, поэтому вы можете отремонтировать намотчик своими руками. Но если, например, перегорела обмотка двигателя, ремонт угловой шлифовальной машины может выполнить только профессионал.

Основные неисправности болгарки и их причины

Причины, по которым угловая шлифовальная машина не включается, могут быть следующими:

Болгарка не включается

неисправна электрическая вилка,

• неисправен кабель питания,
• Кнопка запуска неисправна,
• Нарушен контакт между сетевым кабелем и кнопкой,
• Контактный провод электрической щетки оборван,
• Сильный износ щеток,
• ротор или обмотки статора вышли из строя.
• Может быть несколько причин, по которым угловое колесо не ускоряется.

УШМ не развивает обороты

Неисправность регулятора скорости. Чтобы проверить эту версию, подключите двигатель машины напрямую, без регулятора, и проверьте работу машины.

1. Неисправный электрический кабель из-за постоянных витков или механического повреждения. В результате поврежденный кабель нагревается под нагрузкой, и скорость двигателя падает.
2. Коллектор загрязняется пылью. Необходимо удалить загрязнения с помощью спирта.
3. Проблемы со щетками. Они могут быть изношены или иметь короткое замыкание в контактном проводе, как показано на следующем фото.
4. Даже если щетка наполовину изношена, она все равно полностью функциональна. В этом случае короткий контактный провод не дает пружине протолкнуть электрод в коллектор. Это состояние также может быть причиной того, что машина перестала нормально функционировать.

Причины горячей кофемолки могут быть следующими.

Электродвигатель греется

Неправильная эксплуатация машины. Перегрузка может привести к сильному нагреву двигателя, что часто вызывает перегорание обмоток.

1. Подшипники якоря повреждены. Ротор застревает в статоре, двигатель работает с трудом, а обмотки перегреваются. Проблема может быть решена заменой подшипников.
2. Вентиляционные каналы, через которые поступает воздух для охлаждения двигателя, заблокированы. Вентиляционные каналы должны быть очищены от пыли.
3. Повреждение крыльчатки, используемой для охлаждения двигателя. Он устанавливается на роторе, с противоположной стороны от коллектора. Если крыльчатка сломана, ее необходимо заменить на новую.
4. Неисправность между обмотками статора и ротора. Затем катушки необходимо перемотать или заменить новыми деталями.
5. Если при включении угловой шлифовальной машины вы заметили сильное искрение в области, где расположен коллектор, эта проблема может иметь следующие причины.

Болгарка искрит

Повреждение обмотки якоря: обрыв одной или нескольких частей обмотки, замыкания между обмотками. Эти неисправности могут вызвать чрезмерный шум, падение скорости вращения двигателя и ожоги щеток.

1. Контакт между пластинами коллектора и обмоткой нарушен.
2. Давление щетки слишком мало. Пружины перегреваются и могут «отжечь» и потерять свою эластичность, если устройство используется в течение длительного периода времени.
3. Несбалансированный ротор двигателя.
4. Возмущение цилиндрической поверхности коллектора. Иногда это происходит после намотки, когда арматура не обтачивается на токарном станке, а устанавливается непосредственно на станок. В этом случае можно также заметить, что щетки чрезмерно искрят.
5. Изоляция между коллекторными шинами нарушена. Пазы в рейке также могут быть забиты графитом или между пластинами может быть повреждение.
6. Изношенные подшипники, которые изнашивают ротор, также являются причиной чрезмерного возгорания щеток.
7. Повреждение геометрии вала якоря. Обычно это происходит, когда двигатель небрежно разобран и вал погнут.
8. Установлены графитовые щетки неправильной марки. Щетки следует выбирать в соответствии с ожидаемой скоростью и натяжением.
9. Подъем одной или нескольких пластин приведет к быстрому износу щеток. Это вызвано перегревом двигателя при длительной работе. Это размягчает стеклянную массу, образующую дно коллектора, и пластины начинают подниматься. Поскольку лезвия перегреваются, щетки очень быстро изнашиваются.
10. Для диагностики и устранения электрических и механических неисправностей машины ее необходимо разобрать. Разборка должна выполняться в соответствии со следующей процедурой.

Как разобрать болгарку для диагностики

Как упоминалось ранее, наиболее распространенной причиной неисправности является электрическая проблема с машиной. Для правильной диагностики электрических цепей инструмента электрики используют специальный прибор — тестер.

Если вы нажали кнопку запуска машины и она не работает, в 90% случаев причина неисправности не настолько серьезна, чтобы вы не смогли отремонтировать кофемолку своими руками.

Специалисты советуют при ремонте электроинструментов придерживаться основного правила: идти от простого к сложному.

В первую очередь необходимо проверить кабель питания и штекер на его конце. Если он выдвижной, открутите его и проверьте плотность контактов. В противном случае следует разобрать мельницу (снять крышку машины) и «проверить» кабель тестером, убедившись, что ток достигает контактов кнопки «пуск». Если тестер показывает обрыв, кабель необходимо заменить на новый.

Если ток поступает на кнопку, но не продолжается (когда кнопка находится во включенном положении), выключатель неисправен. Кнопка не подлежит ремонту. Его необходимо заменить на новый, но сначала обратите внимание на контакты, которые необходимо удалить, чтобы потом правильно их подключить. Если контакты подключены неправильно, обмотка двигателя может перегореть.

Если обнаружено, что кабель и кнопка пуска исправны, но на щетки не подается напряжение, необходимо очистить контактные пластины щеткодержателей. Если эта процедура не дала результата, рекомендуется заменить щетки. Если щетки в порядке и получают питание, то далее следует проверить ротор и статор на наличие коротких замыканий и обрывов.

Ротор электродвигателя может иметь следующие неисправности: Короткое замыкание между обмотками и обрыв проводников на контактах лопастей. Вы можете проверить якорь вращающегося колеса с помощью мультиметра: Переведите прибор в режим сопротивления, установите значение 200 Ω и измерьте сопротивление между двумя соседними лезвиями с помощью щупа. Все пары лезвий должны быть проверены таким образом. Если значения сопротивления одинаковы, обмотка ротора не повреждена. Если при проверке обнаружится другое значение сопротивления и будет обнаружена разомкнутая цепь, значит, в катушке имеется неисправность. В этом случае необходимо отремонтировать арматуру отрезного болта.

Проверка якоря электродвигателя

Обычно проводники ломаются в местах соединения с обмоткой. Проверьте стыки между рулонами и листами и убедитесь, что контакты хорошо сварены.

Если у вас нет измерительного прибора, вы также можете проверить ротор с помощью 12-вольтовой лампочки и соответствующей батареи. Мощность должна быть в пределах 30-40 Вт. Испытание проводится следующим образом: Подайте 12-вольтовое напряжение от аккумулятора на вилку угловой шлифовальной машины, подключите лампочку к разрыву в одном из проводов и начните вращать шпиндель угловой шлифовальной машины. Если обмотка в порядке, лампочка будет гореть стабильно, не мигая. Если между обмотками возникнет короткое замыкание, яркость свечения лампы изменится. В таком случае отремонтировать якорь своими руками будет сложно, так как форма намотки якоря довольно сложная, а сама процедура требует специального оборудования и знаний. Поэтому рекомендуется доверить эту процедуру профессионалам. Лучший способ разрешить ситуацию — заменить анкер на кронштейне на новый.

Чтобы не покупать новую фрезу, важно обратить внимание на функционирование инструмента. В случае отклонения от нормальной работы следует приступить к поиску неисправностей, определить причину и отремонтировать электроинструмент.

Угловая шлифовальная машина — это угловая шлифовальная машина. Название инструмента происходит от того, что он был произведен на фабрике Eltos-Bolgarka в Пловдиве. Он предназначен для шлифования и резки твердых материалов:

Болгарка и её эксплуатация

Он хорошо подходит для заточки инструментов.

Он хорошо подходит для заточки инструментов.

Существуют различные шлифовальные машины по мощности: от 500 Вт до 2500, в зависимости от толщины круга — от 115 мм до 230 мм. Наиболее распространенные шлифовальные машины имеют мощность 1,2 Вт, а толщина наиболее часто используемого диска составляет 125 мм.

Возможности этого электростроительного инструмента растут с каждым годом, но правила эксплуатации остаются практически неизменными. И даже если их всегда соблюдать, рано или поздно в механизме возникнут неисправности, которые вы сможете устранить самостоятельно, собрав все необходимое для ремонта токарного станка.

Каждый токарный станок состоит из следующих частей:

Устройство УШМ

Ротор — часть электродвигателя, которая вращается во время работы и управляется скоростью, также называется якорем,

• Коллектор — часть ротора, где расположены провода обмотки управления,
• щетки — детали, выполняющие роль проводников тока от кабеля к коллекторной обмотке,
• Редуктор — механизм, служащий передаточным звеном между вращающимся ротором и вращающимся диском; состоит из вала, подшипника и двух шестерен (одна большая и одна шестерня вала),
• Статор — это часть электродвигателя, по которой движется ротор,
• рабочее колесо для охлаждения мельницы,
• Кнопка «Пуск»,
• силовой кабель с электроприводом
• Защитное покрытие,
• корпус мельницы,
• вспомогательная рукоятка.
• Все эти части можно разделить на два раздела:

Как разобрать шлифовальный станок? Как разобрать шлифовальный станок? Никаких специальных знаний не требуется, но все нужно делать аккуратно и вдумчиво. Каждый владелец должен знать, как разобрать рабочий инструмент, потому что его необходимо регулярно очищать от грязи и пыли, и от этого зависит долговечность инструмента.

Как разобрать УШМ

Сегодня на рынке можно выбрать различные типы кофемолок, которые отличаются по рабочим параметрам, размеру и качеству. Производители также различны. Независимо от того, какую модель шлифовальной машины вы покупаете, все они имеют одну и ту же модель сборки.

Для разборки шлифовальной машины требуется всего несколько инструментов, достаточно простой отвертки или трещоточной отвертки с реверсом.

Подготовив отвертку, можно приступать к разборке:

Выкрутите саморезы из корпуса и снимите одну сторону изделия.

1. Снимите гайку, фиксирующую диск, и открутите винты, крепящие кожух ножа.
2. Снимите щетки.
3. Отсоедините кабели от двигателя.
4. Открутите винты, крепящие редуктор к внутренней части, и осторожно снимите его, включая ротор.
5. Открутите винты, удерживающие статор, и снимите его.
6. Соберите токарный станок, установите все в обратном порядке и закрутите винты.
7. При разборке токарного станка важно помнить порядок разборки, чтобы правильно собрать его.

Вам необходимо проверить щетки и щеткодержатель. Если вы регулярно используете кофемолку, щетки с годами изнашиваются. Поэтому замените их новыми, если они используются в течение длительного периода времени.

Чтобы упростить проект, устранение неисправностей следует проводить систематически. Не нужно спешить разбирать инструмент. Давайте сначала определим характер неисправности. Самая главная проблема заключается в том, что кофемолку невозможно включить. Что необходимо проверить?

Основные неисправности, причины их появления и методы ремонта

Функционирование сетевой розетки,

• Неисправен соединительный штекер,
• Соединительный кабель не поврежден.
• Если эти детали в порядке, следует проверить щетки. Щетки передают напряжение питания на контакты коллектора электродвигателя. Обмотки якоря привариваются к этим контактам. Если одна из щеток не входит в контакт или ломается, ток не поступает в обмотку, и лезвие не работает.

Якорь электродвигателя + (Видео)

Для проверки состояния щеток:

Найдите два коаксиальных резьбовых штекера в корпусе,

• Осторожно открутите их,
• Снимите щетки.
• Щетки подпружинены, поэтому будьте осторожны, чтобы не потерять пружины. Снятые щетки должны быть одинакового размера. Они должны быть немного изношены, но не иметь разрывов или трещин, которые могут повлиять на контакт.

Если щетки находятся в нормальном состоянии, следует проверить якорь двигателя. Этот узел называется просто арматурой и на самом деле не имеет ничего общего с арматурой. Это центральный вал двигателя, на котором закреплены обмотка и коллекторная втулка. Иногда большие нагрузки вызывают сильную искру между щетками и контактами коллектора. В результате на медных контактах образуется оксидный слой, и ток в обмотку не поступает.

Что необходимо сделать для ремонта арматуры? Возьмите обычную белую резинку, такие используют дизайнеры и художники-мультипликаторы. Угол резины следует использовать для шлифовки контактов. Оксидный слой должен быть очищен и отполирован до медного блеска.

Если и этот процесс не дал результата, следует открыть корпус мельницы и проверить состояние внутренних проводов, фазосдвигающего конденсатора и обмотки. Обмотка должна иметь равномерный цвет лака на проволоке обмотки. Темный или черный цвет провода или его части указывает на короткое замыкание в обмотке. Такое повреждение трудно устранить своими руками и требуется замена якоря.

Работа редуктора заключается в передаче вращения вала двигателя на шлифовальный круг. И поскольку у нас есть угловая шлифовальная машина, у нас также есть угловой редуктор. Для проведения проверки необходимо, чтобы:

Ремонт редуктора + (Видео)

Разрушение или сильный износ зубов,

• поломка шпинделя,
• отсутствие зацепления шестерен на валах.
• Дефектные детали редуктора подлежат замене. Замена шестерен проста. Затем редуктор смазывается толстым слоем консистентной смазки и устанавливается на место.

Статор — это часть электродвигателя, которая крепится к корпусу. Он используется для создания электромагнитного поля, в котором вращается якорь.

Ремонт статора болгарки + (Видео)

Со всеми инструментами следует обращаться осторожно. Дизайн современного инструмента уже требует внимательного отношения к его внешнему виду. Пластиковый корпус прочный, но подвержен вибрациям. Вы должны стараться использовать специальные мягкие футляры для каждого инструмента.

Правильная эксплуатация болгарки + (Видео)

В корпусе имеются вентиляционные отверстия для охлаждения электродвигателя. Во время работы, особенно при резке зубилом, в корпус попадает много производственной пыли. По этой причине после пыльной работы необходимо продуть внутреннюю часть фрезы сжатым воздухом. Внешнюю поверхность инструмента следует протереть тканью и очистить от грязи.

После выполнения этих процедур необходимо извлечь жесткий диск. Это снимет давление с узла гильзы и позволит вам осмотреть гильзу и оценить ее состояние.

Не следует использовать диск, диаметр которого больше размера, указанного для конкретной шлифовальной машины. Лезвие большого диаметра — это как большой рычаг, которым вы пытаетесь повредить механизм инструмента или пережечь электрические обмотки. Кроме того, невозможно установить защитный чехол.

Кабель питания также необходимо протирать после использования для удаления грязи, особенно масла. Проволока должна быть аккуратно намотана на катушку или, по крайней мере, на корпус шлифовальной машины.

Многие пользователи электроинструментов имеют дурную привычку вытаскивать вилку из розетки вместе с соединительным кабелем. Эта привычка приводит к тому, что шнур переламывается, а розетка расшатывается. Это чаще случается с людьми, которые от природы беспечны и ленивы.

Избегайте попадания воды внутрь резака. При работе на открытом воздухе держите под рукой пластиковый пакет или кусок полиэтилена, чтобы всегда иметь возможность накрыть инструмент и защитить его от дождя или снега.

Для обеспечения долгого и надежного срока службы необходимо регулярно открывать редуктор, чистить его и наносить новую смазку.

Забота о своем оборудовании всегда полезна для его долговечности и вашей безопасности. Это не зависит от марки машины — будь то Makita, Sparka или наш домашний образец.

После намотки приварите сегментные провода к отводам коллектора. Теперь проверьте обмотку с помощью тестера и индикатора короткого замыкания. Продолжайте пропитку.

Недостаточно выявить проблемы — необходимо также знать, как их устранить. Чтобы открутить ту же гайку, если обычный гаечный ключ не помогает, нужно использовать стержень. Его вставляют в отверстия, а затем пытаются сдвинуть крепеж в нужном направлении ударами молотка. Однако нужно быть очень осторожным, чтобы не сломать ручки. Часто рекомендуется нагревать саму гайку. Самый щадящий метод — разбить края диска до проблемной зоны. Далее вам понадобится набор следующих предметов:

Ремонт своими руками

относительно тонкий стальной лист,

• запасная угловая шлифовальная машина с собственным диском,
• тонкий диск.
• Поврежденный диск отшлифован. Однако поломка крепежа нежелательна. Этот процесс занимает не более 5 минут.

При более серьезных проблемах мельницу иногда приходится полностью разбирать. Стоит придерживаться такой последовательности:

Сначала снимите крепежную гайку диска,

• затем выкрутите винты, крепящие защитную решетку,
• затем выкрутите винты в корпусе и внутри корпуса,
• затем снимите верхнюю часть заднего корпуса и открутите винты, удерживающие кабель,
• кабели и кнопки должны быть извлечены из своих гнезд; некоторые модели поставляются с монолитным задним корпусом, который можно полностью снять,
• Теперь двигатель можно заменить: сначала отсоедините кабели, снимите щетки, а затем отсоедините редуктор от внешнего корпуса мельницы; без этой операции невозможно снять якорь двигателя,

• Затем снимите воздушный экстрактор и винты, крепящие статор к корпусу, а также пружинные контактные втулки, прикрепленные к проводам статора,
• Снимите сам статор, осторожно постучав молотком по ребрам, иначе он не сдвинется с места,
• Следующим шагом разборки является откручивание винтов редуктора и снятие самого редуктора.
• Сборка производится в обратном порядке. Следует помнить, что крышка не прикручивается к детали машины, а защелкивается. Снять его очень просто: достаточно повернуть вырез под углом 90 градусов к инструменту. Капот надевается путем поворота назад до защелкивания.

В более сложных случаях возможен также ремонт болтореза. Для опытных людей перемотка в домашних условиях также не является большой проблемой. Все, что вам нужно сделать, это подготовить эмалированный провод и электрическую коробку. Процедура выполняется следующим образом:

Сначала из коробки удаляется обмотка и старая изоляция,

• Затем проверяются пазы — если катушки сгорели, то неизбежно сгорит и изоляция,
• некоторые материалы приварены к корпусу — эти слои следует удалить с помощью алмазного сверла или напильника; если они останутся на месте, существует риск повреждения новой обмотки
• Разделить провода можно только путем сжигания изоляции открытым пламенем,
• Если затем измерить один из проводов микрометром, то можно очень легко определить количество витков,
• Далее возьмите любую проволоку, из которой сделайте петлю, подходящую к пазам статора; в зависимости от диаметра выберите цилиндр, который будет служить основанием для намотки,
• Шлифовальная машина должна использоваться в строгом соответствии с инструкциями и правилами безопасности. То же самое относится и к ремонту. Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Меры предосторожности

Категорически запрещается даже проводить диагностику при подключенной к сети машине, не говоря уже о замене отдельных компонентов,

• При демонтаже подшипников необходимо следить за тем, чтобы они были надежно закреплены,
• детали следует удалять только с помощью молотков из мягкого металла,
• новые подшипники нельзя запрессовывать прямым ударом молотка; ударяйте только по трубе, которая прижимает детали,
• После демонтажа подшипников их необходимо тщательно очистить и обезжирить; любые загрязнения, даже незначительные, должны быть удалены путем промывки спиртом,
• Во избежание ошибок необходимо проверить зазор после сборки.
• Чтобы сохранить работоспособность инструмента и собственное здоровье, используйте лезвие только для той работы, для которой оно предназначено. Стоит обратить внимание на следующие моменты:

Уход и правильная эксплуатация

Не используйте смазочные материалы или запасные части, отличные от рекомендованных производителем,

• Все компании предупреждают в своих руководствах по эксплуатации, что работать с кофемолкой можно только при хорошем состоянии здоровья; даже легкая усталость, не говоря уже об алкоголе или пьянстве, представляет собой серьезный риск,
• Не работайте с машиной, если снят защитный кожух,
• Всегда следите за тем, чтобы шнур питания был закреплен так, чтобы он не зацепился за отрезной или шлифовальный круг,

• Проверяйте техническое состояние инструмента до и после работы; рекомендуется проверять машину после длительного периода времени (1 час или более),
• Инструмент, независимо от марки и модели, необходимо время от времени разбирать, чтобы удалить всю грязь и обновить смазку рабочих частей,
• Помните, что кофемолка не предназначена для использования или даже хранения во влажной среде,
• Всегда располагайте машину так, чтобы она не упала или не была придавлена тяжелыми предметами, и помните, что кабель не должен свисать вниз,

• Перекручивание и скручивание кабеля должно быть сведено к минимуму,
• Никогда не переносите и не тяните лезвие за сетевой кабель,
• Лоток и другие детали должны быть тщательно подобраны в соответствии с выполняемой работой,
• Если на диске есть трещина или даже вмятина, его следует немедленно заменить; это также относится к дискам неправильной формы,
• После замены диска следует провести 30-секундный пробный запуск; если в течение этого времени не будет обнаружено никаких необычных шумов, вибраций или ударов, значит, все в порядке,

• Не оставляйте в рабочей зоне предметы, которые могут легко загореться, воспламениться или взорваться,
• Работайте только при хорошем освещении и на устойчивой платформе (основании),
• Не держите заготовку в руке, зажмите ее в тисках или попросите кого-нибудь подержать ее гаечным ключом.
• Важно! Соблюдая эти простые правила, вы сможете избежать травм и продлить время использования болтореза, отсрочив ремонт.

Посмотрите следующее видео, в котором показано, как отремонтировать болторез своими руками.

Иногда случается так, что кофемолка внезапно перестает работать. В этом случае отключите аппарат от розетки и поверните диск пальцами. Если диск вращается свободно, возможно, отсутствует питание на щетках двигателя. Если прибор трудно повернуть, проверьте кабель, кнопку запуска или вилку.

Работа с пылью часто может быть причиной поломки двигателя шины. Мелкие частицы грязи попадают внутрь устройства, и даже прочный пластиковый корпус не может защитить его. Чтобы сохранить жизнь своему «другу», можно поставить дополнительный фильтр в вентиляционные отверстия токарного станка.

Поломка электродвигателя болгарки

Мы знаем, что основными компонентами двигателя угловой шлифовальной машины являются статор и ротор. Если двигатель перегрет и перегружен, произойдет короткое замыкание обмотки. Если вы не можете самостоятельно отремонтировать двигатель угловой шлифовальной машины, рекомендуется обратиться за помощью к профессионалам.

Обычно определить, что коробка передач сломана, можно по звукам, которые слышны через стук и гул. В моделях с выходной мощностью около 1000 Вт используются шестерни, а еще лучше — прямозубые шестерни. Они имеют коническую форму, поскольку вращение передается под углом.

Как определить поломку редуктора болгарки?

Поэтому если пара зубьев сломается, шестерня не войдет в зацепление. Если во время работы одна из шестеренок сломается или разболтается, замените ее на другую с конической шестерней. Все усложняется, когда требуется замена дефектной конической шестерни из-за ее плотной посадки.

Если вы случайно нажмете кнопку удержания во время вращения диска, высок риск того, что он сломается. То же самое произойдет, если вы попытаетесь извлечь застрявший диск, нажав на кнопку. Более новые модели имеют прорези в шпинделе в области, где крепится лоток. Они нужны для гаечного ключа, поэтому лучше всего использовать его для снятия поддона.

Сломалась кнопка фиксации шпинделя

Подшипники могут быть причиной поломки инструмента. Регулярное использование, чрезмерная эксплуатация и высокие скорости «убивают» подшипники и делают их непригодными для использования. К счастью, для их замены не требуется особых навыков — главное, сделать это вовремя, чтобы мельница не была полностью разрушена.

Как упоминалось ранее, наиболее распространенной причиной неработающей машины является неисправность в электрической части машины. Для правильной диагностики электрических цепей инструмента электрики используют специальный прибор, называемый тестером.

Если вы нажали кнопку запуска машины и она не работает, в 90% случаев причина неисправности не настолько серьезна, чтобы вы не смогли отремонтировать кофемолку своими руками.

Диагностика прибором проверки якорей (дросселем)

Схематическое изображение тестера арматуры

Когда мы помещаем ротор в этот зазор, его обмотка начинает работать как вторичная обмотка трансформатора. Включите устройство и положите на якорь металлическую пластину, например, металлическую линейку или пильный диск. Если между обмотками имеется повреждение, то местное перенасыщение железа вызовет вибрацию пластины или намагничивание корпуса якоря. Поверните якорь вокруг своей оси, перемещая пластину так, чтобы она находилась на разных катушках. Если нет короткого замыкания, пластина свободно перемещается по ротору.

Контроллер арматуры

Арматура является причиной одной трети всех отказов шуруповертов. При ежедневном интенсивном использовании неисправности могут возникнуть в течение первых шести месяцев, например, если вовремя не заменить щетки. При бережном использовании отвертка прослужит год или больше.

Видео: Как сделать дроссель своими руками и проверить якорь

Как отремонтировать якорь в домашних условиях

Арматуру можно спасти, если не нарушать баланс. Если во время работы слышен прерывистый гул и сильные вибрации, это дисбаланс. Такой якорь подлежит замене. Обмотка и коллектор могут быть отремонтированы. Небольшие короткие замыкания можно устранить. Если большая часть обмотки повреждена, ее можно перемотать. Изношенные или сильно поврежденные ламинаты могут быть перемотаны, прикреплены заново или заново сварены. Также не пытайтесь ремонтировать арматуру, если вы не уверены в ее возможностях. Лучше заменить его или отнести в мастерскую.

Со временем щетки на смесителе изнашиваются. Чтобы избавиться от них, нужно сделать следующее:

Проточка коллектора

Отшлифуйте коллектор прямой фрезой, т.е. прямой проходной фрезой.

Прямой сквозной резак.

Не забывайте очищать ротор от загрязнений, чтобы не было короткого замыкания.

Перед демонтажем якоря отметьте или нарисуйте направление обмотки. Это можно сделать слева или справа. Чтобы правильно определить это, посмотрите на конец якоря со стороны коллектора. Наденьте перчатки и возьмите острые кусачки или ножовку. Снимите передние части обмотки. Коллектор должен быть очищен, его не нужно снимать. Осторожно, не повреждая изоляторы, удалите сердечники оставшихся частей катушки с помощью молотка и металлического зубила.

Видео по теме

Как перемотать якорь

Удалите остатки пропитки пилочкой для ногтей, не повреждая изоляционную пленку. Измерьте количество жил в гнезде. Рассчитайте количество витков на секцию и измерьте диаметр проволоки. Нарисуйте схему. Вырежьте из картона изолирующие втулки и вставьте их в розетки.

Видео: Снимаем обмотку

После намотки припаяйте сегментные провода к коллекторным шлейфам. Теперь проверьте обмотку тестером и тестером короткого замыкания. Продолжайте пропитку.

Видео: Намотка влево и вправо

Недостаточно выявить проблемы — необходимо также знать, как их устранить. Чтобы открутить ту же гайку, если обычный гаечный ключ не помогает, нужно использовать стержень. Его вставляют в отверстия, а затем пытаются сдвинуть крепеж в нужном направлении ударами молотка. Однако нужно быть очень осторожным, чтобы не сломать ручки. Часто рекомендуется нагревать саму гайку. Самый щадящий метод — разбить края диска до проблемной зоны. Далее вам понадобится набор следующих предметов:

Инструкция по пропитке (с учётом регулятора числа оборотов)

• После нагрева положите якорь на наклонный стол, чтобы он лучше обтекал провода. Капните смолу на переднюю часть и медленно поверните якорь. Капайте до тех пор, пока клей не появится на противоположной стороне.
• Пропитать с помощью опрокидывания.

Если пробой изоляции был небольшим и вы его обнаружили, необходимо очистить область загрязнения и проверить сопротивление. Если значение в норме, изолируйте провода асбестом. Нанесите на него каплю быстросохнущего клея типа Supermoment, который проникнет в асбест и хорошо изолирует провод.

Ремонт: Устранение пробоя изоляции

Если вы все еще не можете обнаружить нарушение изоляции, попробуйте тщательно пропитать обмотку электрическим пропиточным лаком. Перфорированные и неперфорированные изоляционные материалы пропитываются этим лаком и становятся более прочными. Высушите арматуру в газовой духовке при температуре около 150 градусов. Если это не поможет, попробуйте перемотать или заменить арматуру.

Плавники установлены на пластиковом основании. Их можно вытирать до самого пола. Остаются только края, до которых щетки не могут добраться.

Пайка пластин коллектора

Такой коллектор может быть восстановлен путем сварки.

Вырежьте необходимое количество пластин из медной трубки или пластины.

• После удаления остатков меди с фитинга произведите сварку с помощью обычного олова и сварочной кислоты.
• Когда все пластины сварены, отшлифуйте и отполируйте. Если у вас нет токарного станка, используйте дрель или отвертку. Вставьте вал якоря в патрон. Сначала отшлифуйте напильником. Затем отполируйте наждачной бумагой. Не забудьте очистить щели между пластинами и измерить сопротивление.
• Есть планки, которые не полностью разрушены. Чтобы восстановить их, необходимо провести более тщательную подготовку. Слегка поскребите коллектор, чтобы очистить планки.
• Задача редуктора — передать вращение вала двигателя на мельничное колесо. Поскольку у нас есть угловая шлифовальная машина, у нас также есть угловой редуктор. Необходимо провести его осмотр:

Разрушение или сильный износ зубов,

Демонтаж косозубых шестеренок

Мы прибегаем к резьбовому соединению с зажимной гайкой,

1. Используется резьбовой крепеж.
2. Приводимое в движение большое зубчатое колесо может быть зафиксировано не только с помощью выемки, но и давлением на вал.

При соблюдении правильных условий эксплуатации ремонт угловой шлифовальной машины «Интерскол» своими руками может быть очень редким.

Отличия в ремонте УШМ Интерскол

Для замены шестерен разбирается корпус редуктора и снимается крышка. Поскольку промежуточная шестерня соединена с прессом, ее необходимо снять с помощью пресса. Затем снимите подшипник с помощью съемника подшипников.

Если статор сгорел, измерьте количество витков кабеля и площадь его поперечного сечения.

Не лишним будет посмотреть видео о том, как отремонтировать подушку Интерскол своими руками.

Все модели серии Bosch имеют идентичную схему. Ремонт тележки Bosch своими руками обычно ограничивается заменой подшипников.

Особенности ремонта УШМ Бош

Вал шпинделя прижимается к ведомому колесу. Он опирается на игольчатый подшипник в корпусе редуктора, который при износе оставляет внутри только сепаратор. Приводное колесо крепится к валу ротора с помощью левой резьбы, а затем фиксируется гайкой.

Makita отличается защитным кожухом, который можно быстро снять. Это можно назвать преимуществом, так как колодки этой компании чаще всего повреждаются. Это особенно касается подделок, которые наводняют внутренний рынок. Оригинальная угловая шлифовальная машина Makita известна своей долговечностью и надежностью. Независимо от того, подделка или настоящая кофемолка попала к вам в руки, наиболее распространенной причиной поломки все равно является редуктор и его шестерни. Это видно при проскальзывании шестерни холостого хода, заедании шестерен и увеличении провисания вала.

Ремонт УШМ Макита

При ремонте сначала разберите электромясорубку. Отделите редуктор от корпуса статора, ослабив щетки и открутив винты. Затем выкрутите винты, удерживающие крышку ротора. Промежуточную шестерню можно снять с помощью пресса, а ведущая шестерня фиксируется контргайкой. Подшипники вала ротора снимаются с помощью съемников.

Независимо от того, какая у вас мельница, при тщательном изучении проблемы вы сможете устранить основные неисправности своими руками. Самое главное, чтобы вы понимали схему электропроводки и имели необходимые инструменты для ремонта. Однако шлифовальная машина — это сложный механический инструмент, и нередки случаи повреждения самых труднодоступных частей механизма. Если вы никогда не сталкивались с подобной неисправностью в прошлом, лучше сначала проконсультироваться с профессионалом по поводу этой конкретной проблемы.